吊車整體傾翻事故的原因及防范措施

汽車吊車常見的事故是翻車，該類事故在移動式工程吊車中占有相當高比重，是汽車吊車常見的事故之一。造成傾翻的主要原因有：

1、超載

在實際工作中由于對所吊裝的設備或構件的重量估計不清，或對安   全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩定而造成“翻車”事故。

2、地基深陷

地基未按規定進行設計、施工和檢驗，吊裝時發生沉陷，使起重機發生傾斜，是導致起重機發生“傾翻”事故的常見原因。

3、回轉過快

回轉會產生離心力?；剞D越快離心力越大，同時還可能轉到順風等不利于穩定的方位上，這些因素加在一起會造成翻車事故，因此吊裝時應注意回轉速度，不能過快。

4、帶有高起重臂收回支腿

汽車式起重機的吊裝支承裝置是支腿，其輪胎僅供行駛使用，不能承受吊裝載荷。在帶有高起重臂時收回支腿，即使不吊裝重物，輪胎也不能承受高起重臂產生的傾翻力矩載荷，會造成翻車事故。

5、危險角度

起重機有一個危險角度。當起重臂很長，而其傾角（與鉛垂線的夾角）增大超出規定范圍時，即使不吊重物，起重臂自身的傾覆力矩也會導致翻車事故。

6、其他原因

二、防范措施：

①吊車操作人員一   定要經過培訓，合格后方可持證上崗，操作司機要具備必要的特種設備安   全作業知識和高度的責任心，嚴格執行吊重機械安   全操作規程，對吊重作業要用科學的、實事求是的科學數據說話，絕不能存在任何僥幸心理，憑感覺行事。

②操作人員應事先了解吊車工作范圍內地面情況，尤其是要弄清楚地基是否開挖回填過，回填后是否經過壓實，以及回填時間等情況。

③輪式吊車作業一   定按規定先打好支腿，支腳下墊牢木方，保持整機水平，不允許半打支腿或只一面打支腿；對履帶吊車一   定要在兩側履帶下均鋪設路基板（除非地面足夠堅實），以增大履帶對地面接觸面積，減小接地比壓，絕   對禁止履帶兩側有差異。

不要接近地溝、坑邊、軟弱路肩架設吊車，不得不接近時，必   須提前采取相應安   全措施預防塌方，在操作人員不清楚時，吊車指揮人員或其他現場技術管理人員應及時提醒，并在有關的作業方案措施中作為安   全注意事項注明。

④正式起重作業前一   定要經過試吊，確認可以安   全作業后，方可正式吊裝作業。

⑤任何情況都不能超載作業（有超載附加裝置的除外），特別是未安裝力矩限制器的吊車，操作人員一   定要在準確弄清起吊物件的實際質量情況下，才能進行起重作業操作，起重機安   全保護裝置失靈要及時修   復。

⑥吊裝作業前必   須制定科學、詳細的作業指導書，對吊車司機和相關人員進行安   全技術交底，司機嚴格執行起重吊裝“十不吊”原則。